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助力电机的布置形式主要有中置电机和轮毂电机两种，这两种形式各有其特点和应用场景，至于转向助力电机的型号，这涉及到多种因素，包括制造商、技术差异等，因此无法给出具体的型号。
1、中置电机：中置电机主要安装在车架的中部，后轮的前方，这种布局形式可以平衡整车的前后配重，使骑行更加稳定，中置电机更便于安装电池，使整车结构更加紧凑，中置电机的动力输出更直接，可以有效提升车辆的动力性能，中置电机的安装需要一定的空间，可能不适用于所有类型的车辆。
2、轮毂电机：轮毂电机则直接嵌入车轮的轮毂中，这种布局形式可以节省车辆的空间，使整车结构更为紧凑，轮毂电机的维护相对简单方便，轮毂电机的使用可能会对车辆的操控性产生一定影响，特别是在高速行驶时，由于电机的重量和尺寸限制，轮毂电机的功率相对较小。
至于转向助力电机的型号，市场上的主流电动车转向助力电机包括多种类型，如直流电机、交流电机等，这些电机的型号和规格因制造商的不同而有所差异，在选择转向助力电机的型号时，需要根据具体的车辆需求、应用场景以及预算等因素进行综合考虑，建议在选择时咨询专业的电动车制造商或经销商，以获得更准确的信息和建议。
仅供参考，如需了解更多关于助力电机及其型号的信息，建议咨询专业人士。